Kan bli over 1000 grader på få sekunder

Nå kommer elsparkesyklene frem og det øker risikoen for brann. Det aller viktigste, foruten å kjøre sykkelen pent, er å lade batteriet på riktig måte og på rett sted.

– Vi ser flere tilfeller av brann i elsparkesykler. Hvis det først skjer, kan det gå veldig galt veldig fort. I tillegg til å lade riktig er det viktig at de som eier elsparkesykler sjekker tilstanden batteriet. Da kan både du og naboene dine sove tryggere, sier Sondre Zakariassen, fagsjef Brann og risiko i Storebrand.

Det store inntoget av private elsparkesykler gir oss en ny type brannrisiko. De siste årene er det registrert nær 350 elsparkesykkel-branner i Norge. Brannene utvikler seg eksplosivt og kan føre til store branner i hus og leiligheter.

Jetflammer fra batteriene

Mye tyder på at brannen i en boligblokk på Holmlia i Oslo, tidligere i april, startet i en elsparkesykkel.

– Hvis litiumionbatteriet kortslutter og går inn i en såkalt thermal runaway, kan det oppstå kraftig røykutvikling, jetflammer og temperaturer opp mot 1100 °C på svært kort tid. Det går fort, og det viktigste er å evakuere raskt», sier Zakariassen.

Storebrand har registrert flere bygningsbranner som har startet i elsparkesykler, senest tidligere i vår.

Unngå trapperom og rømningsveier

– Brannene starter ofte med at batteriet har fått en mekanisk skade, fra slag eller støt, eller ved feil under lading. Vi ser at flere branntilløp starter med bruk av uoriginal eller feil lader, som i sin tur kan føre til kortslutning og overoppheting i battericellene, sier Zakariassen.

Branneksperten anbefaler derfor å bruke original lader direkte i stikkontakt, og alltid lade under tilsyn og ikke om natten.

– Bor du i borrettslag eller blokk, må du aldri lade i trapperom eller korridorer som brukes som rømningsvei og ikke i nærhet av brennbart materiale, råder Zakariassen.

Over 100 ulike gasser og kjemiske forbindelser

Brannvesenets erfaring er at branner i hus og boligblogger utvikler seg raskere enn før, da vi har mer lettantennelige materialer og eiendeler.

I tillegg til selve brannfaren, er røyken fra batteriet noe vi må være obs på.

– Brann i litiumionbatterier kan frigjøre over 100 ulike gasser og kjemiske forbindelser. Mange er svært giftige og farlige å puste inn. Vi ønsker ikke å skremme noen unødvendig, men det er viktig å være klar over at bare få innpust av røyken kan være svært helseskadelig, sier Zakariassen.

5 råd for trygg oppbevaring og lading

1. Lad riktig – det er det absolutt det viktigste. Bruk original lader direkte i stikkontakt. Lad under tilsyn og ikke om natten. Bor du i borrettslag eller blokk, må du aldri lade i trapperom eller korridorer som brukes som rømningsvei, og ikke i nærhet av brennbart materiale.

2. Har du skadet eller fått et støt på batteriet, eller mistenker at du har gjort det, må du ikke sette den til lading. Du må også unngå å bruke batterier eller ladere som er uvanlig varme, deformerte, lukter eller lager lyd.

3. Hvis noe likevel skulle skje – varme, røyk, lukt eller lyd: Koble fra laderen om det er trygt, evakuer og ring 110. Vær forsiktig med å prøve å slukke selv, da batteriet slipper ut veldig giftig og svært helseskadelig røyk.

4. Og ja, røykdetektor er viktig, for guds skyld. Samtidig utvikler en elsparkesykkel-brann seg veldig fort. Detektoren kan hjelpe deg med å komme litt raskere unna, og i alle andre branntilfeller, selvsagt. Men det hindrer ingen brann.

5. Kjøp kvalitetsutstyr fra seriøse aktører. Sjekk CE-merking, og unngå uoriginale ladere, adaptere og modifikasjoner